Smart #5: Der große Wurf aus kleinem Hause
Smart war jahrelang das Synonym für winzige Stadtautos. Jetzt kommt mit dem Smart #5 der dritte SUV auf den deutschen Markt. Dieser Elektro-SUV wird nochmals größer als #1 und #3. Damit stellt sich natürlich die Frage: Kann aus einem ehemaligen Kleinwagen-Spezialisten ein ernsthafter Player im umkämpften SUV-Segment werden?
Ende 2024 vorgestellt, setzt der #5 den radikalen Kurswechsel fort. Wo früher zwei Meter Länge das Maximum waren, misst der neue Smart stolze 4,70 Meter. Das ist mehr als doppelt so lang wie ein klassischer Fortwo. Mercedes-Benz hat hier seine Design-DNA einfließen lassen – und das merkt man.
Design: Kantig, praktisch, polarisierend
Das kastenförmige Design des Smart #5 folgt einem klaren Prinzip: Form follows Function. Die kurzen Überhänge maximieren den Innenraum, während die hohe Gürtellinie dem SUV seine markante Silhouette verleiht. Gewöhnungsbedürftig? Definitiv. Aber dahinter steckt System.
Das Panorama-„Halo“-Dach erstreckt sich über die gesamte Fahrzeuglänge und sorgt für ein luftiges Raumgefühl. Die rahmenlosen Türen unterstreichen den modernen Anspruch, während die länglichen Scheinwerfer dem #5 sein charakteristisches Gesicht geben. Smart nennt es „Sensual Purity“ – wir nennen es mutig.
Besonders clever: Die 34 Ablagefächer im Innenraum. Dazu kommt ein 72-Liter-Frontkofferraum, der sogenannte „Frunk“. Der Heckstauraum fasst bis zu 1.530 Liter – das ist mehr als in vielen Kombis. Hier zeigt sich, dass Smart aus den Jahren der Platznot gelernt hat.
Sechs Varianten: Vom Vernünftigen zum Wahnsinnigen
Der Smart #5 kommt nicht als Einzelkämpfer, sondern gleich mit sechs verschiedenen Varianten. Die Spanne reicht vom soliden Einstiegsmodell bis hin zur BRABUS-Version, die selbst Sportwagen alt aussehen lässt.
Technische Daten im Detail
| Variante |
Batterie (netto/brutto) |
System |
Antrieb |
Leistung |
0-100 km/h |
Vmax |
Reichweite |
DC-Laden |
| #5 Pro |
76 kWh (LFP) |
400V |
Heckantrieb |
250 kW (340 PS) |
– |
– |
465 km |
150 kW |
| #5 Pro+ |
94/100 kWh (NMC) |
800V |
Heckantrieb |
267 kW (363 PS) |
6,5 s |
200 km/h |
590 km |
400 kW |
| #5 Premium |
94/100 kWh (NMC) |
800V |
Heckantrieb |
267 kW (363 PS) |
6,5 s |
200 km/h |
590 km |
400 kW |
| #5 Pulse |
94/100 kWh (NMC) |
800V |
Allradantrieb |
432 kW (587 PS) |
4,9 s |
– |
540 km |
400 kW |
| #5 Summit Edition |
94/100 kWh (NMC) |
800V |
Allradantrieb |
432 kW (587 PS) |
4,9 s |
– |
540 km |
400 kW |
| #5 BRABUS |
94/100 kWh (NMC) |
800V |
Allradantrieb |
475 kW (646 PS) |
3,8 s |
– |
540 km |
400 kW |
Das 800-Volt-System: Laden in Rekordzeit
Hier wird es interessant: Alle Modelle ab dem Pro+ setzen auf ein 800-Volt-System. Das bedeutet: 10 bis 80 Prozent Ladung in nur 18 Minuten bei 400 kW DC-Ladeleistung. Zum Vergleich: Ein Tesla Model Y braucht dafür etwa 27 Minuten.
Selbst das Einstiegsmodell #5 Pro mit seinem 400-Volt-System lädt mit 150 kW noch respektabel schnell. Alle Varianten unterstützen zudem 22 kW AC-Laden – perfekt für die heimische Wallbox oder öffentliche Ladesäulen.
Ein cleveres Detail: Bei den Allrad-Varianten kann der vordere Motor bei Nichtgebrauch entkoppelt werden. Das spart Energie und erklärt, warum die AWD-Modelle trotz höherer Leistung nur minimal weniger Reichweite haben.
Ausstattung: Vom Grundsoliden zum Luxuriösen
Smart #5 Pro: Solide Basis
Das Einstiegsmodell kommt bereits gut ausgestattet: 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, das charakteristische Panorama-Halo-Dach und beheizbare, elektrisch verstellbare Vordersitze gehören zur Serienausstattung. Dazu kommen eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine 360-Grad-Parkkamera und die 256-Farben-Ambientebeleuchtung. Letztere mag wie Spielerei klingen, sorgt aber für eine beeindruckende Atmosphäre im Innenraum.
Smart #5 Pro+: Der erste Schritt nach oben
Hier kommen Kunstledersitze und kabelloses Laden für Smartphones dazu. Kleine Upgrades, die den Alltag angenehmer machen.
Smart #5 Premium: Hier wird’s luxuriös
Der Premium bringt die großen Geschütze mit: Ein 25,6-Zoll Augmented Reality Head-up Display projiziert Navigationsinformationen direkt ins Sichtfeld. Das 20-Lautsprecher Sennheiser Soundsystem mit 1.190 Watt und 7.1.4 Dolby Atmos verwandelt jede Fahrt in ein Konzerterlebnis.
Dazu kommen eine Wärmepumpe für effizientere Heizung und Kühlung, beheizbare und elektrisch neigbare Rücksitze sowie luxuriöse Materialien wie Eichenholz-Akzente. Ein Beifahrerdisplay rundet das Paket ab.
Smart #5 Pulse: Offroad-Ambitionen
Die Pulse-Version bringt intelligenten Dual-Motor-Allradantrieb und fünf Offroad-Fahrmodi mit: Adaptive, Sand, Snow, Mud und Rock. Das extra breite Dual-OLED-Zentraldisplay sorgt für den Überblick, während die 587 PS für ordentlich Vortrieb sorgen.
Smart #5 Summit Edition: Outdoor-Spezialist
Die Summit Edition kombiniert Allradantrieb mit praktischen Outdoor-Features. Eine elektrische Anhängerkupplung, eine optionale Dachplattform und eine Seitenleiter (als Zubehör) unterstreichen den Abenteuer-Anspruch. Einzigartige Farbkombinationen setzen optische Akzente.
Smart #5 BRABUS: Der Überflieger
Ganz oben steht der BRABUS mit 646 PS und 3,8 Sekunden von null auf hundert. Das ist Sportwagen-Niveau in SUV-Verpackung. BRABUS-Badges, Carbon-Akzente, Dinamica-Mikrofaser-Sitze und ein Alcantara-Lenkrad unterstreichen den Performance-Anspruch.
Technologie: Zukunft serienmäßig
Alle Smart #5 Modelle teilen sich eine beeindruckende Technologie-Basis. Das duale 13-Zoll OLED 2.5K Zentraldisplay mit AMD-Chipsatz reagiert blitzschnell und bietet gestochen scharfe Darstellung. Der Smart Pilot Assist übernimmt Fahrassistenz-Aufgaben, während die Vehicle-to-Load (V2L) Funktion mit 230-Volt-Steckdose das Laden externer Geräte ermöglicht.
Besonders praktisch: Die Sprachsteuerung versteht natürliche Sprache und kann komplexe Befehle ausführen. „Mir ist kalt“ reicht, um Heizung und Sitzheizung zu aktivieren.
Preise und Leasing: Was kostet der Einstieg?
Der Listenpreis startet bei 45.900 € für die Pro Variante. Damit qualifiziert man sich als Firmenwagennutzer auch für die 0,25% Regelung. Die ersten Leasing Angebote für den Smart #5 Pro starten bei etwas unter 500 Euro monatlich. Das gilt für 48 Monate Laufzeit, 5.000 Kilometer pro Jahr und null Euro Anzahlung. Für einen SUV dieser Größe und Ausstattung ist das durchaus konkurrenzfähig. Das ist kein Schnäppchenpreis, aber das Modell ist noch neu. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Preise entwickeln.
Die höheren Varianten werden entsprechend teurer, aber auch hier lohnt sich der Vergleich verschiedener Anbieter. Wir sammeln die Angebote von Händlern und Leasinggesellschaften, damit du den besten Deal findest.
Konkurrenz: Starke Gegner warten
Der Smart #5 tritt in einem hart umkämpften Segment an. Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 bieten ähnliche 800-Volt-Technologie, der Tesla Model Y dominiert die Verkaufszahlen, und deutsche Konkurrenten wie Audi Q4 e-tron oder Volkswagen ID.7 Tourer haben etablierte Händlernetze.
Auch Skoda Enyaq und Peugeot E-3008 kämpfen um Marktanteile. Jeder hat seine Stärken: Tesla punktet mit dem Supercharger-Netz, die Koreaner mit Garantie und Preis-Leistung, die deutschen Premiumhersteller mit Verarbeitungsqualität.
Der Smart #5 setzt auf einzigartiges Design, Mercedes-Benz-DNA und innovative Raumkonzepte. Ob das reicht, um sich gegen die etablierte Konkurrenz durchzusetzen? Die nächsten Monate werden es zeigen.
Fazit: Großer Wurf mit Fragezeichen
Der Smart #5 ist zweifellos ein mutiger Schritt. Die Marke verlässt ihre Komfortzone und wagt sich in völlig neues Terrain. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: moderne Technologie, clevere Raumaufteilung und beeindruckende Ladeleistungen.
Ob der große Wurf gelingt, hängt von vielen Faktoren ab. Das Design polarisiert, der Markenname Smart ist im SUV-Segment unbekannt, und die Konkurrenz schläft nicht. Aber eines ist sicher: Langweilig wird es nicht.
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